Форум Федерации воздухоплавания России

Призыв к воздухоплавателям России.
Я отслеживаю рекордные полёты наших пилотов на аэростатах и дирижаблях на спортивных соревнованиях российского и мирового масштаба. Многие впечатляют. Особенно полёт Л. Тюхтяева с американцем над Тихим океаном, но : их аэростат был не российского изготовления, обеспечивали безопасность полёта и навигационное сопровождение не с помощью российских специалистов и нашего оборудования. Отсюда и мой призыв: А готовы ли российские воздухоплаватели рискнуть перелететь Чёрное море из Крыма в Турцию? Без помощи с « запада», на российском аэростате – газовом, тепловом или « розьере «. Ведь время этому полёту пришло!
Несколько лет назад Федерация воздухоплавания Украины пыталась организовать такой полёт, было выбрано даже оптимальное « метеоокно» - с конца ноября по февраль. Были рассчитаны траектории полёта с возможными непредвиденными посадками в Грузии или на воду. Оболочку аэростата изготовили в Чехии у Кубичека и даже проверили её в полёте над Украиной, пролетев более 1000 км. Но перелёт Чёрного моря так и не был осуществлён по разным причинам и навряд ли осуществится в ближайшие годы.
А для российских воздухоплавателей появился уникальный шанс и достойная цель – впервые в истории перелететь Чёрное море с севера на юг ( около 580 км), а в дальнейшем замахнуться и на перелёт с запада на восток ( около 1200 км ). Думаю, что нашим пилотам это под силу, летают же они на аэростатах отечественной постройки на приз Г. Беннетта, преодолевая расстояния свыше 1000 км в течение нескольких суток. Кроме них это некому больше сделать, зарубежным пилотам ведь не дадут возможности подняться в воздух над « неприступной крепостью» , какой стал сегодня Крым.
Можно даже учредить специальные кубки для награждения тех пилотов, которые осуществят подобные полёты. Вполне возможно, что за первыми полетят и другие с разными усложнениями полётов – экипажами или в одиночку, на скорость преодоления Чёрного моря или сброса маркера в заданном районе акватории.
Для осуществления такого полёта следует создать подготовительную группу специалистов внутри Федерации, которая бы распределила затраты по региональным федерациям и клубам в зависимости от их желания и способностей. Кто – то мог бы купить ткань и такелаж, кто – то сшить оболочку, третьи – изготовить гондолу, четвертые – снабдить воздухоплавателей навигационным и спасательным оборудованием, другие – обеспечить заправку несущим газом и т.д.
А пилотов на такой полёт выбрать путём голосования по списку наиболее опытных представителей от каждой федерации. Это было бы честно, открыто, демократично. Каждый чувствовал бы свою ответственность за осуществление такого знаменательного полёта, в котором участвует так много людей.
Да, конечно, риск большой, но главное – успешно стартовать в условиях непредсказуемой переменчивости ветров у побережья Крыма. Известно много случаев, когда ветер в течение часа менял направление на 180 градусов! Но в этом – то и вся прелесть полёта – в преодолении трудностей, которые невозможно предсказать.
А кроме того, следует помнить, что Председатель Географического общества России является и Министром обороны России, и сегодня на море и в воздухе постоянно есть представители патрульных и спасательных служб. Даже при аварийной посадке на воду возле вас через час – два появится самолёт или вертолёт. Для военных и МЧС это будет даже хорошей проверкой их реакции на неожиданные ситуации. А если выполнить какую – то работу в условиях полёта в интересах этих министерств, то можно было бы снизить финансовую нагрузку в осуществлении перелёта.
При оснащении аэростата радиолокационным отражателем его полёт можно отслеживать до берегов Турции с территории Крыма.
Что думают пилоты – воздухоплаватели по этому проекту? Хотелось бы узнать их предложения.
Вот почему я брожу по берегу Двуякорной бухты и смотрю в небо, жду вас, смельчаки!